Cela fait aujourd'hui un an jour pour jour que j'ai effectué mon premier vol en ligne sur l'A320. Un an ?!? J'ai l'impression que c'était hier... Les deux premières étapes du jour ont été effectuées par le Commandant. A moi de jouer maintenant! Cette troisième étape est un vol plutôt court : Toulouse -> Lyon. C'est la première fois que je fais cette transversale. A Lyon, d'où on est d'ailleurs parti ce matin, ils annoncent de la neige...
mardi 30 novembre 2010
Un an, ça se fête !
Par Soeren le mardi 30 novembre 2010, 18:00 - Aviation pro
mardi 21 septembre 2010
Les insectes sont nos amis
Par Soeren le mardi 21 septembre 2010, 18:15 - Aviation pro
Au parking, alors que nous sommes quasiment prêts à mettre l'A319 en route pour Venise, le Commandant de Bord me fait remarquer que nous avons un passager clandestin. Sur la vitre latérale gauche du cockpit, un insecte squatte grossièrement. Très vite le CDB le nomme affectueusement "Bob", ce qui ne me déplait pas. Je suis tenté d'ouvrir la vitre pour qu'il s'installe plus confortablement à l'intérieur. Mais d'une part, il n'a vraisemblablement pas passé les filtres de sureté, d'autre part, il faudrait modifier l'état de charge de l'avion ce qui nous mettrait assurément en retard. Désolé Bob, ce sera sans toi!
mercredi 16 juin 2010
Le matin au boulot
Par Soeren le mercredi 16 juin 2010, 04:02 - Aviation pro
Ca commence généralement par un réveil difficile après une nuit trop courte. La première mission est de se préparer rapidement et quitter la maison en faisant le moins de bruit possible. Ceci nécessite une préparation sérieuse la veille au soir. A 4h du matin, la recherche des clés de voiture ou du badge est une activité dont on se passe volontier. Si tout se passe bien, une demi-heure plus tard, la voiture glisse doucement sur les graviers de l'allée.
samedi 1 mai 2010
Première panne moteur
Par Soeren le samedi 1 mai 2010, 10:32 - Aviation pro
L'A319 (comme ses confrères) est un cachotier. Lors du décollage, passant 80kt, il inhibe un grand nombre d'alarmes afin de ne pas distraire inutilement les pilotes dans cette phase critique du vol. Passant 1500ft par contre, il estime qu'on est alors disponible et qu'il peut tout nous dire. C'est donc le moment de vérité à chaque décollage. La plupart du temps heureusement, il n'a rien à nous avouer. Mais aujourd'hui, ça n'a pas loupé...
lundi 30 novembre 2009
Tu ne seras jamais pilote
Par Soeren le lundi 30 novembre 2009, 15:55 - Aviation pro
Ce que je connaissais du métier de pilote de ligne ? Pas grand chose en fait, principalement qu'il m'était interdit. Et pourtant ces grands oiseaux, fruits du délire de l'être humain, m'ont toujours attiré. Comme tous les enfants je les montrais du doigt. Mais à la différence des autres, je n'ai pas arrêté en grandissant...
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