Bientôt un an que ma formation professionnelle a débuté, et voici le premier examen "officiel" qui arrive. A la clé, la licence de pilote professionnel (CPL pour les intimes), qui remplacera la licence de pilote privé (PPL) que je détenais jusqu'à présent. La différence entre les deux tests ? : une plus grande exigence, un avion dit "complexe" (train rentrant, pas d'hélice variable) et une connaissance de la règlementation en transport public. Le CPL
permet simplement d'être rémunéré comme pilote, cap important quand on souhaite en faire son métier ! Petite particularité également par rapport au test PPL, le testeur s'assoit à l'arrière de l'avion, et ne fait qu'observer. Mon instructeur est assis devant en place droite afin d'assurer
la sécurité du vol en cas d'erreur de ma part, puisque je ne suis pas encore breveté. Présence rassurante pour faire face au stress inhérent à tout vol de contrôle.
Petit compte rendu :
mercredi 11 février 2009
Commercial Pilot Licence
Par Soeren le mercredi 11 février 2009, 14:00 - Aviation légère
samedi 10 janvier 2009
Partir voler
Par Soeren le samedi 10 janvier 2009, 06:00 - Aviation légère
Samedi matin, 6h, je sors de chez moi pas complètement réveillé. Il fait -10°C et l'air frais me saute au visage. La voiture fait grise mine, complètement couverte de glace. Seul le pare brise, savamment protégé par un morceau de carton, est indemne. Je tache de gratter les vitres, histoire de voir un minimum, mais la glace est tenace, il me faudra dix minutes pour creuser quelques "hublots" ici ou la. Deuxième épreuve : le démarrage. Le programme de la matinée peut se jouer à ce moment cruciale. Difficile de rejoindre l'aérodrome, situé à 15km d'ici, sans voiture. Je tourne la clé, la batterie me fait comprendre qu'elle a froid, le moteur s'élance lourdement et j'ai plutôt l'impression de démarrer un TB20. Mais ça part ! Victoire.
samedi 9 août 2008
DA40
Par Soeren le samedi 9 août 2008, 16:00 - Aviation légère
Il est 10h30, et dans le hangar, c'est le calme plat. Le Samedi, c'est relâche, les avions se remettent de leur semaine éprouvante. Aucun bruit, pas un murmure, dans la pénombre l'ambiance est à la sérénité, toutefois marquée d'une touche d'anxieté car ils savent que la grasse matinée peut brutalement prendre fin. Soudain, le moment redouté arrive : la porte du hangar grince, des pas approchent. Les avions qui sont près des portes sont les plus excités, car l'expérience montre qu'ils sont généralement les premiers à partir.
samedi 26 juillet 2008
Journal d'une semaine anticyclonique
Par Soeren le samedi 26 juillet 2008, 12:00 - Aviation légère
La semaine s'annonce bien, après deux semaines de météo dignes d'un mois de Novembre, l'anticyclone semble enfin décider à pénétrer les frontières du Nord Pas de Calais.
mercredi 4 juin 2008
Rouen "première"
Par Soeren le mercredi 4 juin 2008, 18:00 - Aviation légère
Nous voici posés à Rouen où mon binôme nous a conduit pour notre première navigation sur DA40. Nous avons brillamment franchi les frontières du Nord Pas de Calais pour la première fois depuis notre arrivée à Merville. Moteur coupé, le parking désert et silencieux me semble familier, et alors que nous marchons vers l'aérogare, je souris. Peut-être un peu parce que le soleil brille et que ces derniers jours, c'est plutôt un luxe. Mais surtout car ce terrain me rappelle quelques souvenirs.
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